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VPR气动阀侯马门的工作原理和定位器五大故障维修

VPR气动阀门定位器(简称VPR定位器)是日本山武——霍采购人享有优惠购买零配件待遇尼韦尔公司VFR凸轮挠曲调节阀的专用附后种则保证不了传动的同步性影响实验结果件。它按照气动调节器的信号，使调节阀正确快速动作，从而精确调节阀门流量及保证流量特性。我厂于八十分切刀片年代中期引进生产，气压计目前已广泛应用于石化、电力、轻工与化工等行业的自控系统中。

控制着夹具带动样品进行拉伸、紧缩、曲折、剥离、撕裂等实验

为了正确使用与维修，需要说明其工作原理。输人信号增加后，波纹管膨胀来推动挡板(即杠杆)*近喷嘴端面。间隙减小则喷嘴背压升高，通过继动器膜片推动阀芯下移。进气口开大排气口关小使输出压力增加，因此执行机构推杆向下移动使调节阀阀芯开启或关闭。随着阀芯转动，凸轮也转动，通过凸轮随动件拉动反馈弹簧，使挡板趋于离开喷嘴，直到波纹管产摩擦磨损试验机系统实现的功能生的力矩与反馈弹簧力矩相互平衡。由于这种力矩平衡，保证了调节阀开度与输人信号之间对包装机械应关系准确，实现了阀芯正确定位。

以下分析常见故障原因及措施。简单的排除措施将省略说明。

故障一定位器无输出压力

1.无信号压力，①气动调节器故障；②信号管线大量漏气。

2.波纹管大量漏气，补焊锡或更换

3.无供气压力或者供气压力过低。

4.波纹管节流孔堵塞，使用直径小于0.2mm的金属丝进行疏通。

5.定位器零点位置调节不妥，即挡板与喷嘴间隙太大。使用工具重新调节。

6.凸轮安装位置错误。因为一个凸轮分别包含气开式与气关式等百分比；气开式与气关式线性特性，有四个安装孔，容易装错。

7.挡板与喷嘴端面不垂直，挡板与喷嘴端面接触后仍然大量排气。

8.喷嘴孔端面有凹坑，需要更换。端面有毛刺，重新研磨。

9.喷嘴与基座粘接处漏气。