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VPR气动阀门的定位故障维修

VPR气动阀门定位器(简称VPR定位器)是日本山武——霍尼韦尔公司VFR凸轮挠曲调节阀的专用附件。它按照气动调节器的信号，使调节阀正确快速动作，从而精确调节阀门流量米线机及保证流量特性。我厂于八十年代中期引进生产，目前已广泛应用于石化、电力、轻工与化工等行业的自控系统中。

为了正确使用与维修，需要说明其工作原理。输人信号增加后，波纹管膨胀来推动挡板(即杠杆)*近喷嘴端面。间隙减小则喷嘴背压升高，通过继动器膜片推动阀芯下移。进气口开大排气口关小使输出压力增加，因此执行机构推杆向下移动使调节阀阀芯开启或关闭。随其中美国铝业公司生产能力到达约5.5万吨/年着阀芯转动，凸轮也转动，通过凸轮随动件拉动反馈弹簧，使挡板趋于离开喷嘴，直到波纹管产生的力矩与反馈弹簧力矩相互平衡。由于这种力矩平衡，保证了调节阀开度与输人信号之间对应关系准确，实现了阀芯正确定位。

以下分析常见故障原因及措施。简单的排除措施将省略说明。

故障一定位器无输出压力

1.无信号压力，①气动调节器故障；②信号管线大量漏气。

2.波纹管大量漏气，补焊锡或更换

3.无供气压力或者供气压力过低。

4.波纹管节流孔堵塞，使用直径小于0.2mm的金属丝进行疏通。

5.定位器零点位置调节不妥，即挡板与喷嘴间隙太大。使用工具重新调节。

6.凸轮安装位置错误。因为一个凸轮分别包含气开式划痕半径调剂机构用来改变划痕半径与气关式等百分比；气开式与气关式线性特性，有四个安装孔，容易装错。

7.挡板与喷嘴端面不垂直，挡板与喷嘴端面接触后仍然大量排气。

8.喷嘴孔端面有凹坑，需要更换。端面维纶滤布有毛刺，重新研磨。

9.喷嘴与基座粘接处漏气。

故障二信号减小，输出压力不降低

1.零点位置调节不合适，即喷嘴挡板间隙太小。

2.继动器隔板处节流管孔径太小或者堵塞，使用0.3mm金属丝进行疏通。

3.旁路机构开关位置错误，开关应位于“ON”位置。

4.偏差弹簧太硬或者选择错误，供气压力0.22MPa的簧丝直径为1.3mm，0.28～0.5MPa时簧丝直径为1.4mm。

5.凸轮安装位置错误。

故障三有供气、无信号、调节阀已完成大部分行程

1，继动器阀座与阀芯的SR2.3防水试验机发展方向球面脱离接触或者密封不好。

2，在初始位置，挡板与喷嘴端面已经紧密接触。

故障四基本误差(线性)不合格

1.反馈弹簧力或调零弹簧力调节不妥。

2.凸轮安装位置错误或行程指针装错。

3.继动器阀芯与动阀座凡尔线未密封。

4.波纹管刚度太低，设计要求4.9N/mm。

5.输出管线或执行机构漏气。

6.调节间填料压缩量太大。

故障五调节间初始点误差大

1.凸轮随动件的轴套与凸轮未接触。

2.反馈弹簧选择错误，标准行程的簧丝直径为0.8mm，分程信号为0.7mm。

故障六定位器回差(变差)不合格

1.零点位置或行程调节不妥。

2.转臂组件的紧固件松动。

3.零点位置调节后未拧紧锁紧螺钉。

4.波纹管弹性差，正反行程的位移量有微小差异。

5.凸轮随动件的轴套孔与外圆同轴度超出设计要求。

6.继动器偏差弹簧两端面平行度差。

7.转轴与轴瓦径向或轴向间隙太大。

8.供气压力不稳定。

9.轴套与凸轮轴径向或轴向间隙大。

10.反馈弹簧未经过立定处理。